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Come Condurre Operazioni con Droni BVLOS in Europa: Normative e Utilizzo di Dock Station

da | Set 30, 2024 | News

Droni BVLOS in Europa

Negli ultimi anni, l’uso dei droni BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) ha trasformato il panorama delle operazioni aeree in Europa. Tuttavia, condurre queste operazioni richiede una profonda conoscenza delle normative europee e delle tecnologie avanzate come le dock station per droni, essenziali per automatizzare i voli. In questo post, esploriamo come condurre operazioni BVLOS in conformità con le normative dell’Unione Europea, con un focus sull’uso delle dock station.

Normative UE per i droni BVLOS: Cosa sapere

L’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) è l’ente regolatore che supervisiona l’uso dei droni in 27 Paesi membri dell’UE e in altre nazioni europee come Norvegia, Islanda, Liechtenstein e Svizzera. L’EASA assicura che le operazioni con i droni siano sicure, standardizzate e conformi alle normative specifiche.

I principali regolamenti UE per l’uso dei droni

Esistono due regolamenti fondamentali che ogni operatore di droni in Europa dovrebbe conoscere:

  • Regolamento delegato (UE) n. 945/2019: Stabilisce i requisiti per la progettazione e produzione dei sistemi aeromobili senza equipaggio (UAS).
  • Regolamento di esecuzione (UE) n. 947/2019: Definisce le norme operative per l’uso sicuro dei droni, stabilendo requisiti per piloti remoti e operatori.

Classificazione delle operazioni con i droni

Le operazioni con i droni in Europa sono suddivise in tre categorie principali:

  • Categoria Open: Per operazioni a basso rischio, limitate alla linea di vista visiva (VLOS) e con droni fino a 25 kg. Queste operazioni non richiedono un’autorizzazione specifica ma sono soggette a restrizioni tecniche.
  • Categoria Specifica: Permette operazioni più complesse, inclusi voli BVLOS, e prevede un maggiore coinvolgimento delle autorità per ottenere le autorizzazioni. Le operazioni con dock station rientrano spesso in questa categoria.
  • Categoria Certificata: Destinata alle operazioni ad alto rischio, come il trasporto di passeggeri o merci pericolose.

Dock station per droni BVLOS: Come automatizzare le operazioni

L’automazione delle operazioni BVLOS è resa possibile grazie alle dock station per droni, che consentono ai droni di atterrare, ricaricarsi e decollare senza la necessità di un intervento umano diretto. Questo è particolarmente utile per le operazioni di monitoraggio a lungo termine e in aree remote.

Come utilizzare una dock station per droni in conformità con le normative UE

Le operazioni con dock station rientrano nella Categoria Specifica e richiedono una valutazione del rischio tramite la metodologia SORA (Specific Operations Risk Assessment). Questo approccio classifica i rischi e definisce le misure di mitigazione necessarie per garantire operazioni sicure. In particolare, l’uso di paracadute di sicurezza e sistemi di terminazione del volo (FTS) sono elementi fondamentali per ridurre i rischi a terra e garantire la conformità con le normative.

Esempi pratici: DJI Dock

L’uso del DJI Dock per operazioni BVLOS è un esempio concreto di come le dock station possano facilitare voli automatici. Il drone Matrice 30 abbinato al DJI Dock può volare oltre la linea di vista in aree scarsamente popolate, mentre il nuovo Matrice 3D, insieme al Dock 2, può operare anche in aree più densamente popolate.

Come ottenere le omologazioni operative per le operazioni BVLOS

Per operare droni BVLOS nella Categoria Specifica, è necessario seguire un processo di approvazione rigoroso, che include:

  • Concetto di operazioni (ConOps): Una descrizione dettagliata dell’operazione proposta.
  • Valutazione del rischio: Effettuata tramite metodologie come SORA, PDRA o scenari standard (STS).
  • Formazione specifica: Gli operatori devono essere adeguatamente formati per condurre operazioni BVLOS in sicurezza.
  • Autorizzazioni delle autorità nazionali: Una volta valutati i rischi e presentata la documentazione, le autorità concedono l’autorizzazione all’operazione.

La piattaforma di Droinservice per l’automazione dei voli BVLOS

Droinservice può offrire una soluzione completa per l’automazione delle operazioni BVLOS, integrando tecnologie come i sistemi Detect and Avoid (DAA) e ADS-B per la consapevolezza dello spazio aereo. La nostra piattaforma permette di gestire in modo sicuro le No Fly Zone (NFZ) e di creare geofence personalizzati per garantire la conformità normativa e la sicurezza a terra. Offriamo inoltre registri di volo dettagliati con report automatici per dimostrare la conformità.

Conclusione

Le normative europee sui droni forniscono un quadro chiaro e completo per garantire operazioni sicure e responsabili, promuovendo al contempo l’innovazione tecnologica. Con l’adozione di dock station e tecnologie avanzate, le operazioni BVLOS stanno diventando più accessibili e sicure. Grazie ai recenti aggiornamenti EASA, gli operatori possono sfruttare nuove opportunità senza dover affrontare processi di verifica troppo complessi.

Autore

  • carlo intotaro

    Imprenditore dal 1980 e attivo nel mondo dell’associazionismo tecnico-professionale dal 1995, sono tra i pionieri italiani dei sistemi a pilotaggio remoto (APR). Appassionato di elettronica, robotica e tecnologie visive, dal 2012 vivo e lavoro a Todi, dove ho fondato Droinwork, una delle prime realtà italiane autorizzate a operare professionalmente con droni secondo la regolamentazione ENAC. In Droinwork mi occupo di rilievi aerei, ispezioni tecniche, fotogrammetria 3D, monitoraggio cantieri, time-lapse professionale, agricoltura di precisione, modellazione digitale e integrazione di sensori ambientali. Nel corso degli anni ho guidato progetti di grande scala, tra cui la mappatura multispettrale della città di Frascati per ESA-ESRIN e la realizzazione del modello digitale 3D dell’intera città di Perugia. Sono inoltre co-fondatore di Evosystems, marchio dedicato alla progettazione e produzione di sottosistemi integrati per APR, e ho contribuito allo sviluppo di piattaforme e servizi innovativi per il settore del monitoraggio territoriale e dei cantieri, tra cui DroinCam e Timelapse Cantieri. Nel 2014 ho collaborato alla creazione del portale Operatori-APR e nello stesso anno sono entrato in ASSORPAS, diventando membro del Consiglio Direttivo nel 2015. In questo ruolo ho rappresentato l’associazione in numerosi tavoli tecnici con ENAC, partecipando alla redazione dei contributi normativi dedicati ai mezzi aerei a pilotaggio remoto. Nel corso della mia carriera ho svolto attività di consulenza per produttori, operatori e enti pubblici — tra cui Skyrobotic — e ho tenuto docenze in programmi di formazione per piloti e tecnici APR. Le mie riprese aeree sono state esposte anche nella mostra “Vertigine Umbra – L’Umbria vista dall’alto”, oggi trasformata in tour virtuale. Oggi continuo a sviluppare soluzioni integrate per la documentazione e l’analisi visiva di cantieri, infrastrutture ed edifici, mettendo insieme drone technology, intelligenza artificiale, automazione e modellazione 3D per migliorare processi decisionali, sicurezza e qualità del monitoraggio.

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