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UAV e Droni con Persone a Bordo: Un Nuovo Capitolo per i Velivoli a Pilotaggio Remoto?

da | Nov 9, 2024 | News

UAV e Droni con Persone a Bordo: Un Nuovo Capitolo per i Velivoli a Pilotaggio Remoto?

UAV e Droni con Persone a Bordo: Un Nuovo Capitolo per i Velivoli a Pilotaggio Remoto?

Introduzione

Quando si parla di UAV (Unmanned Aerial Vehicle) o, più comunemente, di droni, si fa riferimento a velivoli senza equipaggio a bordo, controllati a distanza. Questa definizione ha caratterizzato per anni l’idea di drone come mezzo versatile, utilizzato in molteplici settori: dall’agricoltura di precisione alla sorveglianza, fino alle ispezioni tecniche. Tuttavia, il panorama sta cambiando rapidamente, con l’emergere di velivoli a pilotaggio remoto che possono trasportare persone. La domanda sorge spontanea: questi nuovi veicoli possono essere considerati droni, o rientrano in una categoria a sé stante?

Cosa definisce un Drone?

Per definizione, un drone è un veicolo aereo che non richiede una persona a bordo, in quanto viene pilotato da remoto o attraverso un sistema di autopilota. Gli UAV, dunque, includono droni ad ala fissa e multicotteri di varie dimensioni, progettati per operazioni specifiche in ambiti come l’ispezione, il monitoraggio e la consegna. Sono, inoltre, progettati per operare senza la presenza di un pilota umano all’interno del velivolo, garantendo così una maggiore sicurezza e flessibilità operativa.

I Nuovi Velivoli a Pilotaggio Remoto con Persone a Bordo

Negli ultimi anni, diverse aziende e startup hanno introdotto velivoli a pilotaggio remoto destinati al trasporto di persone, come ad esempio gli eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing). Questi veicoli, pur essendo guidati da un pilota remoto o autonomamente, trasportano uno o più passeggeri e si propongono come mezzi di trasporto alternativi per il trasporto urbano e a corto raggio.

Droni o Velivoli di Nuova Generazione?

Nonostante questi nuovi mezzi condividano alcune tecnologie e principi di funzionamento con i droni tradizionali, dal punto di vista normativo e tecnico, presentano differenze sostanziali. L’inclusione di persone a bordo impone standard di sicurezza più rigidi, che li colloca più vicini all’aviazione tradizionale che al mondo dei droni. Inoltre, il trasporto di passeggeri richiede un tipo di certificazione e un insieme di protocolli che li distinguono nettamente dai droni convenzionali.

Le agenzie regolatorie internazionali stanno lavorando per definire standard e requisiti specifici per questi veicoli, spesso considerati come una nuova categoria di velivoli a pilotaggio remoto con una classificazione distinta dai droni. Ad esempio, in Europa, l’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) sta sviluppando linee guida per garantire che questi veicoli siano sicuri per il trasporto di persone.

Il Futuro del Trasporto Aereo con Droni e UAV

Mentre i droni convenzionali continueranno a rappresentare un’importante risorsa in vari settori, i velivoli a pilotaggio remoto per il trasporto di persone aprono nuove prospettive per la mobilità aerea urbana e l’innovazione nel trasporto. La domanda se possano essere considerati droni o meno rimane aperta, ma appare evidente che, pur condividendo tecnologie simili, le loro caratteristiche li collocano in una categoria diversa.

Conclusione

I droni e i velivoli a pilotaggio remoto con persone a bordo rappresentano due facce di una stessa medaglia, in cui l’autonomia e l’assenza di piloti a bordo aprono nuovi scenari per l’aviazione. Tuttavia, è chiaro che i velivoli per il trasporto di persone richiedono una regolamentazione e delle specifiche tecniche che li distinguono dai droni come li conosciamo oggi. Man mano che la

Autore

  • carlo intotaro

    Imprenditore dal 1980 e attivo nel mondo dell’associazionismo tecnico-professionale dal 1995, sono tra i pionieri italiani dei sistemi a pilotaggio remoto (APR). Appassionato di elettronica, robotica e tecnologie visive, dal 2012 vivo e lavoro a Todi, dove ho fondato Droinwork, una delle prime realtà italiane autorizzate a operare professionalmente con droni secondo la regolamentazione ENAC. In Droinwork mi occupo di rilievi aerei, ispezioni tecniche, fotogrammetria 3D, monitoraggio cantieri, time-lapse professionale, agricoltura di precisione, modellazione digitale e integrazione di sensori ambientali. Nel corso degli anni ho guidato progetti di grande scala, tra cui la mappatura multispettrale della città di Frascati per ESA-ESRIN e la realizzazione del modello digitale 3D dell’intera città di Perugia. Sono inoltre co-fondatore di Evosystems, marchio dedicato alla progettazione e produzione di sottosistemi integrati per APR, e ho contribuito allo sviluppo di piattaforme e servizi innovativi per il settore del monitoraggio territoriale e dei cantieri, tra cui DroinCam e Timelapse Cantieri. Nel 2014 ho collaborato alla creazione del portale Operatori-APR e nello stesso anno sono entrato in ASSORPAS, diventando membro del Consiglio Direttivo nel 2015. In questo ruolo ho rappresentato l’associazione in numerosi tavoli tecnici con ENAC, partecipando alla redazione dei contributi normativi dedicati ai mezzi aerei a pilotaggio remoto. Nel corso della mia carriera ho svolto attività di consulenza per produttori, operatori e enti pubblici — tra cui Skyrobotic — e ho tenuto docenze in programmi di formazione per piloti e tecnici APR. Le mie riprese aeree sono state esposte anche nella mostra “Vertigine Umbra – L’Umbria vista dall’alto”, oggi trasformata in tour virtuale. Oggi continuo a sviluppare soluzioni integrate per la documentazione e l’analisi visiva di cantieri, infrastrutture ed edifici, mettendo insieme drone technology, intelligenza artificiale, automazione e modellazione 3D per migliorare processi decisionali, sicurezza e qualità del monitoraggio.

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